TOYOTA

YARIS

Index 0,86 (interval 0,84–0,88): propadá míň, než odpovídá jeho stáří. Propadlo 6,2 % z 143 960 prohlídek u aut ve věku 6–21 let (medián 14 let). V tomhle věku dnes jezdí 40 731 vozidel, celkem má model 40 731 vozidel.

0,86

Propadovost podle věku

Silná čára je model, slabá celý osobní park ve stejném věku. Žlutý pruh je vybrané okno, ze kterého se počítá index nahoře.

0 %7 %14 %510152025let
najeď myší pro hodnoty v konkrétním věku

Rizikové faktory

Každý faktor se srovnává se zbytkem téhož modelu, ne s jiným autem. Šedě je to, kde se rozdíl nedá odlišit od náhody.

LPG/CNG přestavba 1,19 proti 0,85 u ostatních · 1 351 prohlídek · rozdíl je v mezích chyby
první majitel firma 0,92 proti 0,84 u ostatních · 45 463 prohlídek
dovezená ojetina 0,86 proti 0,86 u ostatních · 20 677 prohlídek · rozdíl je v mezích chyby

Ročníky

Podle roku první registrace. Ukazuje, jestli se model v čase lepšil, nebo kazil. Ročníky s méně než 300 prohlídkami v seznamu nejsou.

1999 0,95 4 074
2000 0,98 4 442
2001 0,93 5 427
2002 0,94 8 632
2003 1,01 8 652
2004 0,82 9 847
2005 0,82 8 494
2006 0,90 11 409
2007 0,94 10 552
2008 0,86 11 481
2009 0,76 7 831
2010 0,75 8 025
2011 0,74 4 908
2012 0,66 4 811
2013 0,71 4 619
2014 0,93 4 784
2015 0,81 3 975
2016 0,83 4 731
2017 0,74 4 929
2018 0,61 4 432
2019 0,62 2 701
2020 0,73 3 019
2021 0,96 1 235
2022 0,83 940

Motorizace

Index poruchovosti: čím nižší, tím spolehlivější. Pod motorizací jsou kódy motoru výrobce, roky, kdy se montovaly, a modely, ve kterých jedou. Kód z registru („Typ motoru“) je klíč výrobce, ne modelu, proto stejný motor jede i v jiných autech.

Motor · kód
index← spolehlivějšíporuchovější →
’99’04’09’14’19’24
Prohlídek
Vyskytuje se i v
Nafta 2 motorizace 2002–2016 3 751 prohlídek
1,4 l · 55 kW
1,08
1 996
1ND-TV
1,13
2002–2007
959
1 ND-TV
1,06
2002–2004
539
1,4 l · 66 kW
1,02
1 755
Benzín 15 motorizací 1999–2026 136 852 prohlídek
1,0 l · 48 kW
0,83
19 771
1SZ-FE
0,83
1999–2005
19 390
1SZ
0,78
1999–2005
348
1,0 l · 50 kW
0,96
22 452
1SZ-FE
0,96
1999–2005
21 056
1SZ
1,01
1999–2005
1 270
1,0 l · 51 kW
0,87
35 018
1KR
0,86
2006–2019
34 226
1KR-FE
0,88
2007–2016
682
1,3 l · 64 kW
0,84
18 288
2SZ-FE
0,94
2002–2008
1 869
2SZ
0,83
2005–2009
16 343
1,3 l · 63 kW
0,90
1 684
2NZ
0,99
1999–2002
310
2NZ-FE
0,88
2000–2003
1 349
1,3 l · 73 kW
0,76
18 384
1NR
0,76
2009–2017
18 299
1,3 l · 74 kW
0,73
5 091
1NR
0,72
2009–2017
5 035
1,5 l · 68 kW
1,15
1 396
M15A
1,15
2020–2026
1 396
1,5 l · 92 kW
0,72
1 122
M15A
0,72
2020–2026
1 122
1,5 l · 82 kW
0,59
11 511
1NR
2009–2017
294
2NR
0,59
2017–2020
11 189
1,5 l · 55 kW
1,19
1 016
1NZ-FXE
1,14
2012–2015
977

Pruh měří odchylku od průměru svého stáří. Ryska uprostřed je 1,00, doleva spolehlivější, doprava poruchovější. Škála je logaritmická (÷2,5 až ×2,5) a světlejší část pruhu je interval spolehlivosti. Časová osa pokrývá ročníky 1999–2026, tedy roky první registrace, ve kterých se kód montoval.

Index 1,00 = průměr osobního parku ve stejném věku a roce prohlídky, míň je líp. Propadlo = stav B (částečně způsobilé) nebo C (nezpůsobilé) při pravidelné technické; registr neuvádí druh závady ani nájezd kilometrů, takže vysoký index může znamenat i to, že se s modelem hodně jezdí. Buňky pod 300 prohlídek se nezobrazují. Všechny modely A–Z.